鋼板彈簧是汽車或鐵路機車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，對於(yu) 它的檢測就要用到專(zhuan) 用的鋼板彈簧試驗機。如何選擇鋼板彈簧？疲勞次數試驗機的技術規格是什麽(me) 呢？那麽(me) 讓技術人員帶領我們(men) 去詳細的了解，下麵為(wei) 大家詳細介紹一下。

一：鋼板彈簧檢測設備的選擇

鋼板彈簧是汽車或鐵路機車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，有若幹篇等款但不等長的合金彈簧片組合而成的近似等強度的彈性梁，在汽車上，板簧主要用於(yu) 在車輪與(yu) 車架或車身之間傳(chuan) 遞各種力和力矩，同時其垂直力-變形特性(剛度)特性直接影響汽車的乘坐舒適性。所以對板簧的要求最基本的是具有足夠的強度和適當的-變形特性。對於(yu) 它的檢測就要用到專(zhuan) 用的鋼板彈簧試驗機。如何選擇鋼板彈簧，下麵為(wei) 您簡單介紹：

首先要按照圖紙要求規定選配一定數量的合適的簧板，包括主板和副板，配成組件加緊後，要檢查板簧的寬窄之差是否過大，利用彈簧試驗機對其進行彎曲強度檢測，了解板簧之間間隙大小和簧板側(ce) 麵彎曲是否符合要求。在組裝板簧時應當從(cong) 改進彎曲淬火技術著手，避免錘擊校正導致的彈簧失效現象，並通過彈簧試驗機檢測彈簧絲(si) 的強度和韌度，避免錘擊矯正。

鋼板彈簧主要檢測他的疲勞、拉伸、壓縮、剛度等力學性能，分為(wei) 鋼板彈簧拉壓試驗機，鋼板彈簧疲勞試驗機，鋼板彈簧扭轉試驗機等

二：疲勞次數試驗機技術規格

疲勞次數試驗機采用平麵單向(或雙向)彎曲箱式機構(框架結構)型，是用來做直徑在10-16mm範圍內(nei) 的飛機操縱用鋼絲(si) 繩、航繩,不鏽鋼絲(si) 繩的試驗。它可以測定試樣一股或全部破斷時的彎曲疲勞次數，本機裝有一個(ge) 電子計數器，可以試樣彎曲疲勞次數，試樣到達預置疲勞次數後會(hui) 自動停機;試樣破斷後也會(hui) 自動停機。

疲勞次數試驗機主要技術規格：

1、試驗用鋼絲(si) 繩直徑為(wei) 10-16mm;

2、試驗最大張力為(wei) ：500N-10000N

3、試驗機的試驗段長度為(wei) 100-900mm;

4、試驗頻率為(wei) 每分鍾40-80次

5、試驗機可自由設定和顯示疲勞的循環次數;

6、試驗機具有按設定停機次數而自動停機功能;

7、試驗機具有試驗時點動功能;

8、子計數器位數：0-999999次

9. 主動輪直徑：

10. 包角：小於(yu) 180°±2°;

11.輪槽圓弧半徑R：0-0.05

以上就是給大家分享的鋼板彈簧檢測設備的選擇以及疲勞次數試驗機技術規格。希望上述分享可以給大家帶來幫助。如果您想要了解更多的知識，有不清楚的地方，歡迎致電歡迎致電18luck新利体育旗舰厅科技有限公司